Ｍ５ オイルクーラー交換 ― 2015/08/02 22:13
オイル漏れはやはりオイルクーラーアッセンブリー交換となりました。
漏れの量は少なかったらしかったのですが、やはり漏れているものは早めに処置しないと重大な故障に繋がります。
それにＭ５はオイルも大量消費しますので、メンテナンスとしてはオイル循環系統は非常に大事です。
セミドライサンプで大量のオイルを循環させていますので、走行中に大量漏れするとエンジンが即死する恐れもありますしね。
セミドライサンプで大量のオイルを循環させていますので、走行中に大量漏れするとエンジンが即死する恐れもありますしね。
社外品に交換も考えましたが、サーキット走るわけではないのでディーラーで純正品の交換です。
以前2-TGのセリカに乗っていた頃、社外品のオイルクーラー付けてましたけど、この純正品はそれに比べると巨大です。
おおよそ幅６０センチ、コアの高さは１５センチで１１段コアです。
セリカの頃はこの１／３位でした。
まあ、オイルの量は倍以上使用するし、ピストンの数も倍以上ですからこのサイズは妥当なサイズかと思います。
さて、これで安心して乗れますね。
M5ロアホース取替 ― 2015/08/09 02:24
10W-60ペール缶 ― 2015/08/09 15:09
Ｍ５はオイル交換で８～９Ｌ位必要で、先日とうとうペール缶（２０Ｌ）を買いました。
ディーラーは持ち込みＯＫしてもらえたので工賃とエレメント代のみ。
インターネットでは4万弱で購入できます。
リッター／￥2000弱とすればやはりお買い得。
残りは小分けして４Ｌ缶に入れ緊急用でトランクに入ってます。
年間補充で３Ｌ～５Ｌ程度は覚悟していますので、次の点検でオイル交換予定なので、ほぼ1年で２０Ｌ消費予定。
酸化も一年なら少ないかと思います。
Ｍ５オイル補給 ― 2015/08/23 01:00
Ｍ５のオイルが減ってきました。
オイルクーラーを交換してから１０００Ｋｍ弱でしょうか。
オイル消費はおおよそ１５００Ｋｍ／Ｌから１８００Ｋｍ／Ｌ位のペースです。
まあ、平均的な消費なんでしょうね。
国産車では１０万Ｋｍ以上ならよくありますが、納車の時からＭ５は変わりません。
今回も自分で補給です。
補給量は０．６Ｌ程度とします。
オイルレベルゲージが無いのでインジゲーターの消費を信じるしかありません。
今回は一気に減った表示ではなく、徐々に表示が変化してましたのである程度信じられるかと。
時に一日で１Ｌ減る表示をされるとセンサーを信じられないのですがね。
センサー交換は５万前後＋オイル代が掛かりそうで未だ交換していません。
オイルをこぼさないように入れるのはどの車も同じです。
この頻度が多いのが良くも悪くもＭ５です。
Ｍ３の時はオイルの減少は微々たるものでしたけど、Ｍ５はガソリンと同様大食らいです。
おおよそ１５０００Ｋｍ走ってその都度補充すると、ほぼ８Ｌの補給で全量入れ替わるくらいににりますね。
健全と言えば健全なんでしょうけど、ブン回す前はオイル量に注意しないと１日で０．５Ｌ以上変わるときもありますので注意が必要です。
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