A110S 慣らし終了 ― 2020/11/23 16:57
毎週日曜の午前中、200キロ程度走り続け、
3500キロを超えたところで慣らしを終了としました。
レブリミットはレッドゾーン、ん、何回転だったかな・・・。
トラックモードが殆どでバーグラフが見えるだけが多いので、
レブの回転数を考えたこと無かったですね。
トラックモード表示ではデジタルで回転数が表示されますが、
慣らし中の意識している時しか見てません。
確か6500rpmがリミットだったかな。
A110S（A110も）は回転数がレブリミットに近づくと
「ピッ」と鳴って音で知らせてくれます。
当然バーグラフもレッドゾーン指すのですが、
何回転かは意識したことありません。
その音がしたらシフトアップレバーを引けば、
良いタイミングでシフトアップします。
公道では、あまり試しては不味いですね。
【建前】もう季節はお終いですが紅葉でも眺めて、大人しく走るのが一番です。
【本音】回せば回すほど面白い車、ちんたら走るにはもったいない。
A110Sの水温は夏も秋も普通に走れば100度プラスが多いです。
が、上り坂、下り坂問わず回転数を上げて走ると・・・、
水温は80度くらいまで下がります。
速度での風量では無く、エンジンの回転数を上げると水温が下がる、
いうなれば回せば回すほど冷却水の循環量が増え、
冷却水の温度が下がる設計ですね。
上り坂全開でも水温は80～83度くらいです。
下り坂で低回転で降りてくると水温は100度くらいまで上がります。
適切なギア選択をすれば水温は下がり、
エコと決め込むと水温は上がります。
一般道の流すような運転では終日高い水温を指し続けます。
高速道路でも大して下がりませんが、
サーモスタットの開いた瞬間だけは一気に下がる感じですね。
油温の変化は水温に比べれば少ないですね。
おおよそ100度前後で安定しています。
ぶん回しても5度位上がるかどうか。
続きはまたの機会に
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