Ｍ５ オイルクーラー交換 ― 2015/08/02 22:13
オイル漏れはやはりオイルクーラーアッセンブリー交換となりました。
漏れの量は少なかったらしかったのですが、やはり漏れているものは早めに処置しないと重大な故障に繋がります。
それにＭ５はオイルも大量消費しますので、メンテナンスとしてはオイル循環系統は非常に大事です。
セミドライサンプで大量のオイルを循環させていますので、走行中に大量漏れするとエンジンが即死する恐れもありますしね。
セミドライサンプで大量のオイルを循環させていますので、走行中に大量漏れするとエンジンが即死する恐れもありますしね。
社外品に交換も考えましたが、サーキット走るわけではないのでディーラーで純正品の交換です。
以前2-TGのセリカに乗っていた頃、社外品のオイルクーラー付けてましたけど、この純正品はそれに比べると巨大です。
おおよそ幅６０センチ、コアの高さは１５センチで１１段コアです。
セリカの頃はこの１／３位でした。
まあ、オイルの量は倍以上使用するし、ピストンの数も倍以上ですからこのサイズは妥当なサイズかと思います。
さて、これで安心して乗れますね。
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