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トラックのエンジンの調子が悪いと言うことで、7万Km無交換だった点火プラグを交換しました。トラックは２ｔ積、ガソリンエンジンです。

今様の点火プラグはトラックでも乗用車でもあまり変わりはありません。
デンソー16番タイプ、標準的な低熱価タイプですが電極がイリジウムです。

見る限りは摩耗が進んでいますが、電極は元々細身のタイプのように思われます。摩耗したせいでギャップはかなり大きめになっており、失火しやすい状態です。

さすがにここまで摩耗するとギャップは倍以上、失火の原因でしょう。
昔より点火プラグは形状の変化こそありますが、原理は変わっていません。
エンジンの要であることにも違いありませんから、ここの劣化はエンジン不調に直結します。
交換したらエンジンの機嫌は直ったようです。